駕駛員同志 太胖了還是減減吧
發(fā)布日期:2016-04-07 11:11:22 文章來(lái)源: 江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)
胖星人注意 越胖越容易受傷
根據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的調(diào)查,你體形越肥胖,離方向盤(pán)的距離就越近,那么你受傷的幾率也就越大。這個(gè)調(diào)查結(jié)果貌似足以讓還沒(méi)瘦下來(lái)的肥胖星人身心俱傷,不過(guò)講真,體型偏胖的駕駛員開(kāi)車時(shí)的確存在兩大安全隱患:
1、系安全帶的問(wèn)題
談及安全帶的問(wèn)題,胖星人一般會(huì)犯兩個(gè)錯(cuò)誤,一是不系安全帶,二是把安全帶系在肚子上。
首先來(lái)說(shuō),越胖的人越不習(xí)慣系安全帶大都是因?yàn)橄瞪习踩珟Р皇娣?,很少一部分由于體型太胖系不上。英國(guó)的交通安全管理局調(diào)查結(jié)論顯示:駕駛員越胖,死亡率越高。研究者認(rèn)為,身材肥胖的駕駛員死亡率更高是因?yàn)?,肥厚脂肪使得安全帶無(wú)法將駕駛員更好地固定在座椅上。
此外,肥胖者的受傷部位與體重正常者有別,多集中在胸部,頭部外傷較少,并且肥胖程度越高,事故中司機(jī)的死亡率就越高。
另一方面,調(diào)查顯示,肥胖者在事故中死亡率更高與系安全帶的方法不對(duì)有很大關(guān)系。很多體型偏胖的駕駛員經(jīng)常將安全帶系在肚子上,殊不知事故發(fā)生時(shí)這樣的錯(cuò)誤會(huì)使得安全帶不能有效發(fā)揮自身的保護(hù)作用。
正確使用安全帶的方法是:安全帶肩帶部分要從肩膀繞過(guò),距離肩頭兩指寬;腰帶部分則要從肚子下方繞過(guò),放在胯骨的最低位置,即兩側(cè)胯骨的突起部分和恥骨的結(jié)合處,在發(fā)生車輛正面撞擊時(shí),正是安全帶與骨盆的接觸防止了人體的前向動(dòng)勢(shì)。所以,體型偏胖的駕駛員在系安全帶時(shí),繞開(kāi)肚子更安全!
2、開(kāi)車容易打瞌睡
影響駕駛生物鐘周期的主要是體力周期、情緒周期和智力周期。一般來(lái)說(shuō),胖星人的的抗疲勞能力比正常人差,由于體能支出大,長(zhǎng)時(shí)間駕駛很難保持良好的精神狀態(tài)和敏銳的判斷能力,容易進(jìn)入體乏困倦的狀態(tài)疲勞駕駛,精神和行為上容易出現(xiàn)判斷偏差,嚴(yán)重影響駕駛安全,加大車輛失控引發(fā)交通事故的可能性。
另外,肥胖人士容易患上一種名為“肥胖性嗜睡癥”的疾病,從醫(yī)學(xué)角度上來(lái)說(shuō),該疾病叫“睡眠呼吸綜合征”,該病與肥胖有很大關(guān)系,由于胖人的氣道比普通人要狹窄。因此,比普通人患該病的幾率要大很多。在臨床上,睡眠呼吸暫停綜合征會(huì)表現(xiàn)為,日夜極度嗜睡,甚至吃飯、工作、開(kāi)車時(shí)都會(huì)睡著。其實(shí),正常人的打呼嚕和睡眠呼吸綜合征的打呼嚕是有區(qū)別的。一般的打呼嚕聲音是平穩(wěn)的,但如果發(fā)現(xiàn)睡眠過(guò)程中,打呼嚕時(shí)斷時(shí)續(xù)、忽高忽低,聲音很響的‘呼?!鸵⒁饬?,很可能患有呼吸暫停綜合征,建議及時(shí)到醫(yī)院進(jìn)行相關(guān)檢查。
關(guān)注肥胖人士駕車安全
為安全起見(jiàn),胖人司機(jī)開(kāi)車的強(qiáng)度和開(kāi)車時(shí)間應(yīng)相對(duì)體重正常的人來(lái)說(shuō)減弱、縮短。事實(shí)上,每個(gè)人的生物鐘幾乎都是在下午1點(diǎn)到3點(diǎn)時(shí)感到瞌睡,即所謂的“午后低潮期”,駕駛員開(kāi)車應(yīng)避免在低潮期行車上路,尤其是體型肥胖的駕駛員還應(yīng)盡量避免在凌晨2點(diǎn)到6點(diǎn)這段“低潮期”內(nèi)開(kāi)車。在駕駛過(guò)程中,如果出現(xiàn)疲勞困倦,注意力無(wú)法集中的情況,千萬(wàn)不要勉強(qiáng)駕駛,應(yīng)將車停在安全的地方,適當(dāng)活動(dòng)肢體呼吸新鮮空氣,喝點(diǎn)咖啡或者其他能夠提精神的飲品,或者小睡15-30分鐘,以緩解駕駛疲勞。
此外,睡眠呼吸暫停綜合征的發(fā)病是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,經(jīng)常是幾種病因共同起作用形成的,尤其是吸煙、飲酒、仰臥睡眠、腺樣體肥大、舌頭肥大、心臟病、上呼吸道感染、遺傳等因素都會(huì)促使該疾病加重,嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致猝死。
對(duì)于患有“睡眠呼吸綜合征”的肥胖駕駛員來(lái)說(shuō),避免從事高空作業(yè)、長(zhǎng)途車司機(jī)等這些職業(yè)。目前沒(méi)有明確有效的藥物,輕度患者可采取保守治療,在生活中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、建立健康的作息時(shí)間,睡覺(jué)盡量采取側(cè)臥位,枕頭也要選合適,高度適中、中等偏硬一點(diǎn)的枕頭是最好的;
2、睡前盡量不要飲酒,不要喝濃茶、咖啡,也不要服用某些藥物;
3、飲食上葷素合理搭配,多蔬菜水果,少高脂肪膳食,戒煙戒酒;
4、多鍛煉,減少肥胖發(fā)生,增強(qiáng)肺功能。
對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)睡眠呼吸暫?;驎和r(shí)間比較長(zhǎng)的人,根據(jù)自身具體情況可以采取佩戴呼吸機(jī),止鼾器,或進(jìn)行手術(shù)治療的方式。
太胖了,還是減減吧!
肥胖不僅會(huì)影響健康,還會(huì)影響駕駛安全,所以太胖了還是要適當(dāng)減減肥吧!美國(guó)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn):肥胖司機(jī)遇車禍時(shí)較易喪生,這是因?yàn)檐嚨湆?duì)胖人司機(jī)的沖擊力較大,意外后康復(fù)能力也較低。研究發(fā)現(xiàn),BMI值40以上的人,在車禍中喪命的機(jī)率比體重正常駕駛?cè)烁叱?0%,嚴(yán)重肥胖者(BMI值35~39.9)為51%,肥胖者(BMI值30~34.9)為21%,BMI值低于18.5的體重過(guò)輕者為19%。
對(duì)應(yīng)的計(jì)算公式為:BMI(身體質(zhì)量指數(shù))=體重(kg)/身高(m)的平方。大家來(lái)算算看自己體重超標(biāo)沒(méi)……