導(dǎo) 語(yǔ)：當(dāng)前正值旅游出行高峰，客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)加劇，旅游客車駕駛?cè)顺傩旭?、疲勞駕駛、野蠻駕駛等行為時(shí)有發(fā)生。據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)，全國(guó)共接報(bào)涉及人員傷亡的旅游客運(yùn)車輛道路交通事故 189 起，造成 87 人死亡、377 人受傷。旅游客運(yùn)安全隱患大，駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄，違法駕駛亂象突出。在此提醒各位客車駕駛?cè)颂岣甙踩庾R(shí)，安全駕駛，守法出行。

客車駕駛?cè)酥旅煌ㄟ`法行為一：疲勞駕駛

? 案例：大客車駕駛?cè)艘蚱隈{駛釀成的事故

2017年2月23日，浙江沈海高速一名大客車駕駛?cè)似隈{駛，導(dǎo)致大客車與一重型普通半掛車碰撞，造成數(shù)人受傷1人死亡。

▲圖：駕駛?cè)似隈{駛釀事故
 

2016年6月26日，湖南郴州宜鳳高速宜章段，大客車駕駛?cè)艘蚱隈{駛導(dǎo)致車輛失控，車輛發(fā)生多次碰撞后燃燒起火，造成35人死亡、13人受傷。

▲圖：駕駛?cè)似隈{駛致車輛失控，多次碰撞后起火。
 

? 危害：疲勞駕駛危害大 極易引發(fā)道路交通事故

疲勞會(huì)對(duì)駕駛?cè)说淖⒁饬?、感知能力和判斷力等產(chǎn)生影響，駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、判斷力下降、操作失誤增加等情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)車輛失去控制，造成嚴(yán)重道路交通事故。

▲圖：疲勞駕駛危害多，易引發(fā)交通事故。
 

? 提示：24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)

夏季天熱氣燥，長(zhǎng)時(shí)間駕車易導(dǎo)致疲勞?？蛙囻{駛?cè)藨?yīng)注意以下幾點(diǎn)：①出門前保證充足睡眠，盡量避開午后和夜間行車；②連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車休息不少于20分鐘；③夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)；④凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)期間，禁止運(yùn)行高速公路。

客車駕駛?cè)巳粼隈{駛過(guò)程中感覺(jué)困倦時(shí)，請(qǐng)選擇安全地點(diǎn)停車休息，切莫在高速公路上隨意停車！

客車駕駛?cè)酥旅煌ㄟ`法行為二：分心駕駛

? 案例：客車司機(jī)7分鐘看手機(jī)39次撞死人獲刑

2014年9月5日早晨，鎮(zhèn)江句容，駕駛大型客車的常州司機(jī)高某，在7分鐘內(nèi)看了39次手機(jī)，最終因?yàn)榉稚褡菜懒蓑T車過(guò)路的老人。

▲圖：7分鐘看39次手機(jī)，司機(jī)“低頭”釀事故。
 

? 危害：開車打手機(jī)增加駕駛?cè)私煌ㄊ鹿曙L(fēng)險(xiǎn)

研究表明，開車時(shí)候接打手機(jī)發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)比正常狀態(tài)下高出4倍，追尾概率增加1倍，大腦的反應(yīng)速度比酒駕還慢30%，注意力下降37%，剎車反應(yīng)慢19%，變更車道的能力下降20%，年輕人駕駛時(shí)看手機(jī)相當(dāng)于70歲的老人在駕駛車輛。

▲圖：分心駕駛增加駕駛?cè)私煌ㄊ鹿曙L(fēng)險(xiǎn)
 

? 提示：為了自己及他人安全，開車時(shí)請(qǐng)勿分心駕駛。

開車玩手機(jī)導(dǎo)致分神是分心駕駛的一種表現(xiàn)?？梢钥闯?，一個(gè)不經(jīng)意的小動(dòng)作極有可能引發(fā)道路交通事故。因此，以下這些小動(dòng)作還請(qǐng)注意：照顧兒童或注意孩童的舉動(dòng)、化妝或整理儀容、玩（抓）或撫摸寵物、設(shè)置GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等。

客車駕駛?cè)酥旅煌ㄟ`法行為三：超員超載

? 案例：過(guò)道里還有抱小孩的 50座客車塞了88人

2017年2月9日上午，甘肅省公安廳高速公路第四支隊(duì)鳳翔大隊(duì)查處兩起客車嚴(yán)重超員交通違法行為，其中號(hào)牌為甘J28888的客車因超載38人，超過(guò)定員50%以上，司機(jī)杜某某以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被依法刑事拘留。

▲圖：甘肅一客車核定載客50人超載38人

? 危害：超員超載大大降低車輛安全性能

抗側(cè)翻性能下降，更容易側(cè)翻、傾覆。對(duì)超員車輛來(lái)說(shuō)，載客越多，車輛重心位置改變?cè)酱?，行駛中偏移、?cè)翻的概率也越大。

制動(dòng)性能下降，剎車距離延長(zhǎng)。超員改變了制動(dòng)力在各軸之間的合理分配，容易導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等方面的事故。

▲圖：客車超員危害多
 

轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，側(cè)滑、翻車風(fēng)險(xiǎn)大。客車超員時(shí)，后部重量變大導(dǎo)致重心后移，當(dāng)達(dá)到一定車速時(shí)，便會(huì)急劇橫擺、激轉(zhuǎn)，非常容易側(cè)滑或翻車。

輪胎負(fù)載大，容易發(fā)生爆胎。超員使輪胎長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎等事故。

長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸等部件容易斷裂。若車輛長(zhǎng)期處于超員狀態(tài)，傳動(dòng)軸、車橋、車輪輻板、驅(qū)動(dòng)車輪的半軸等部件長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)生突然斷裂、拋出等狀況。

? 提示：超員超載大大降低車輛安全性能

客運(yùn)企業(yè)應(yīng)以安全為綱，嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的性能維護(hù)和運(yùn)行監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)客車駕駛?cè)说慕逃芾?，切勿為了短時(shí)利益而默許甚至鼓勵(lì)駕駛員超員載客；客車駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不要超員載客！

旅游客車乘車人要嚴(yán)格遵守安全乘車規(guī)則

旅游高峰期，外出旅游的人增多，如果選擇乘坐大客車出行，要通過(guò)正規(guī)客運(yùn)企業(yè)選擇有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車輛和駕駛?cè)?/strong>，不貪圖便宜或方便乘坐違法運(yùn)營(yíng)的“黑車”，自覺(jué)抵制超員旅游客車，乘車時(shí)要系好安全帶。

▲圖：乘坐客車出行要遵守安全乘車規(guī)則
 

特別提醒的是，乘車時(shí)要留意應(yīng)急出口、安全錘、滅火器、車門應(yīng)急開關(guān)等安全設(shè)備的位置，發(fā)生緊急情況時(shí)能夠快速、有序逃生。