常州市全面運用不停車超限檢測系統(tǒng)，提高治超執(zhí)法效率。目前已建成并投用了5套不停車超限檢測系統(tǒng)，全市通過檢測系統(tǒng)查處車輛數(shù)占全年總數(shù)的22.6％，通過系統(tǒng)檢測的車輛超限率0.60％，處于省控目標(biāo)以內(nèi)。

一是加強現(xiàn)場查處。依托不停車檢測系統(tǒng)發(fā)送的車輛信息，使用路面情報板提醒，引導(dǎo)駕駛員主動進站檢測，同步上傳到執(zhí)法人員使用的掌上執(zhí)法儀，便于現(xiàn)場快速查處；對于引導(dǎo)進站檢測的車輛進行再次稱重，經(jīng)站內(nèi)低速動態(tài)磅稱重后的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，依法處罰。

二是加強事后追責(zé)。對于現(xiàn)場逃逸或非工作期間經(jīng)過系統(tǒng)檢測超限的車輛，一方面通過省公路協(xié)作平臺超限管理子系統(tǒng)根據(jù)流程做逃逸處理，數(shù)據(jù)直接抄告省運管部門，由其進行事后處罰；另一方面是對違法車輛信息進行篩選確定，通過郵寄送達方式發(fā)送函告通知單，通知其主動上門消除違法行為。2015至2016兩年來共送達178份，主動接受處理的47輛。對逾期不接受處理的車輛建立“黑名單”制度，在日常執(zhí)法中進行重點排查管控。

三是加強性能保障。不斷完善技術(shù)手段，增加掌上執(zhí)法記錄儀的車輛圖片信息，利于執(zhí)法人員快速辨析；試點研發(fā)應(yīng)用視頻取證系統(tǒng)，將超限車進入和離開稱重區(qū)域前后15秒視頻進行自動截取，從車輛車牌到車廂裝載情況一目了然，該項目已被納入《江蘇省公路運輸車輛動態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。每年開展2次公路動態(tài)汽車衡計量檢定，今年還在全省率先增加了長寬高路面檢測和預(yù)、精檢稱重數(shù)據(jù)比對自動回校系統(tǒng)，保障檢測數(shù)據(jù)準確、有效、合法。