日前，泰興8家駕校正式向社會提供預(yù)約培訓(xùn)、“先培后付”服務(wù)。本次共有50輛教練車和50名教練員接受學(xué)員的預(yù)約，統(tǒng)一實行一人一車培訓(xùn)模式。后期，各駕校將根據(jù)預(yù)約報名人數(shù)，實時增加預(yù)約教練車數(shù)量，全力滿足市場需求。

什么是“預(yù)約培訓(xùn)”？

　　“預(yù)約培訓(xùn)”，是指學(xué)員學(xué)車可根據(jù)自身情況，提前24小時以上通過電話或登錄駕校網(wǎng)站向駕校提出預(yù)約，駕校按照學(xué)員預(yù)約的時間根據(jù)《教學(xué)大綱》組織培訓(xùn)，采取教練員與學(xué)員“一對一”的教學(xué)形式。同時，駕校提供了幾個時間段，學(xué)員可根據(jù)自己的實際情況選擇學(xué)駕時間；駕校通過網(wǎng)站和報名處監(jiān)督臺公示各教練員的基本情況，接受社會監(jiān)督，學(xué)員可根據(jù)自己的要求選擇駕校教練員。

什么是“先培后付”？

“先培后付”，是指按照模塊化教學(xué)課程設(shè)計課時，先支付1230元的報名費、理論培訓(xùn)費等，學(xué)員學(xué)駕結(jié)束后滿意的，當(dāng)場按培訓(xùn)學(xué)時支付培訓(xùn)費用，若發(fā)現(xiàn)教練員有違規(guī)行為的，可向駕校反映，情況屬實可拒付培訓(xùn)費。

駕培行業(yè)新的培訓(xùn)經(jīng)營模式能解決什么問題？

據(jù)了解，以往傳統(tǒng)培訓(xùn)模式按期數(shù)培訓(xùn)，一車有6到8人輪番訓(xùn)練，時間固定受限制。常常是學(xué)員呆上一天，卻練不了多長時間。因為教練員固定，且一學(xué)到底，學(xué)員如遇教練員素質(zhì)不高，容易產(chǎn)生糾紛。即便維權(quán)，也因已經(jīng)一次性付費而有顧慮。而學(xué)員交替訓(xùn)練容易產(chǎn)生學(xué)時混淆，教練員偷工減料、服務(wù)不到位等情況也不能及時發(fā)現(xiàn)，車輛出現(xiàn)空駛浪費現(xiàn)象。不難看出，“預(yù)約培訓(xùn)、先培后付”的出現(xiàn)，使得學(xué)員學(xué)車方便，單人單車“一對一”，從師徒關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?wù)員與消費者”，可謂是駕培行業(yè)培訓(xùn)經(jīng)營模式的一場革命，顛覆了傳統(tǒng)培訓(xùn)模式。

綜合江蘇交通運輸廳、泰興市交通運輸局報道