一天中有3個時段最易出事、不滿16周歲騎電動車上路成隱患……今天是第二十一個全國中小學生安全教育日，昨天，交管部門專門對去年南京0~16歲未成年人發(fā)生的交通事故進行盤點，希望通過事故解析能給廣大未成年人和家長提個醒。

全國中小學生安全教育日(來源：網(wǎng)絡(luò))

事故量比例不高但人易受傷害

[案例]

去年8月11日下午1點左右，王某駕駛小轎車沿雨花臺區(qū)雄風路人行道行駛，因疏于觀察，車頭左前側(cè)撞到蹲在路邊玩耍的4歲男童李某，李某摔倒后被小轎車左前輪碾軋，因傷勢過重搶救無效死亡。

[解析]

少年兒童缺乏交通安全意識和自我保護能力，尤其是小學生和學齡前孩子，身材矮小，尤其是蹲在地上玩耍時，司機難以觀察到。對此，交管部門提醒，司機在開車過程中，如果發(fā)現(xiàn)路邊有兒童，要及時減速，隨時防備兒童在路面穿行；途經(jīng)幼兒園、小學，應(yīng)集中注意力。需提醒的是，車輛后方車窗以下是駕駛員的盲區(qū)，如需倒車，必須下車觀察后方是否有兒童，在確保安全后再啟動車輛。

一年中有5個月事故高發(fā)

[解析]

4月、5月和11月天氣較好，溫度適宜，未成年人外出增多，交通事故也處于高發(fā)時段；而6月學生在考試關(guān)鍵時期，外出時容易精神不集中，7月考試結(jié)束準備放假，學生又處于興奮期，心情放松，因此外出時易出現(xiàn)疏忽觀察的情況。

七成事故發(fā)生在這3個時段

[解析]

這三個時段是學生在校外的高峰時段，路上車也多，發(fā)生交通事故的幾率明顯增加。為盡量避免上學和放學途中發(fā)生交通事故，學生最好穿色彩鮮艷的衣服，尤其是在陰雨天等視線不好的天氣下，以便司機盡早發(fā)現(xiàn)，提前采取安全措施。

未滿16周歲騎電動車易發(fā)事故

[案例]

2015年7月20日12點多，15歲的王某騎電動自行車沿寧蕪公路由北向南行駛至203國道路口北側(cè)，因疏于觀察，撞到了正在過馬路的李某，造成李某受傷。經(jīng)認定，王某承擔事故的主要責任，李某承擔次要責任。

[解析]

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例 》規(guī)定，駕駛電動自行車必須年滿16周歲，而現(xiàn)在很多家長并不重視，導(dǎo)致未滿16周歲未成年人騎電動自行車上路現(xiàn)象不少。而這個年齡段的孩子交通安全意識還未健全，應(yīng)變能力差，容易造成安全隱患。

交警提醒，家長要意識到未成年人騎電動車的危害，不要給未滿16歲的孩子購買電動車。

正確使用安全坐椅可降低傷害

[案例]

2015年4月6日下午，一輛安徽牌照的紅色轎車沖出高速公路，停在路邊草坪中。

據(jù)駕駛?cè)藦埬辰榻B，當時車內(nèi)還載有4名成年乘客和一名出生不久的嬰兒，他們剛從海南乘飛機到南京祿口機場，打算返回安徽。事發(fā)時，他以時速100公里的速度行駛在高速上，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，便順勢打了一把方向，沒想到雨天路滑車輛失控，竟沖破護欄滾下高速。事故發(fā)生后，經(jīng)醫(yī)生檢查，成年乘客中，除了駕駛?cè)藦埬秤幸桓吖枪钦弁猓渌司鶡o大礙，但嬰兒被診斷出顱內(nèi)出血。

[解析]

當體重10公斤的孩子在時速50公里的車上遭遇正面撞擊時，由于慣性作用，瞬間會產(chǎn)生300公斤的撞擊力，這種情況下，任何一個成年人都很難抱住孩子，孩子會像子彈一樣飛出。為圖方便，給孩子系成人安全帶也很危險，因為安全帶是為成人設(shè)計的，如果系在孩子身上，一旦車輛發(fā)生碰撞，安全帶會直接勒到孩子脖子。

針對這一情況，交警部門提醒家長，安全坐椅能在發(fā)生交通事故時很好地為嬰幼兒提供保護，建議12歲以下的兒童乘車時最好使用安全坐椅。去年10月《南京市未成年人保護條例（征求意見稿）》，特別增設(shè)了一項條款：“父母或者其他監(jiān)護人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位；攜帶未滿六周歲的未成年人乘坐家庭用車的，應(yīng)當配備并正確使用兒童安全坐椅。”