相比大范圍籠罩各地的霧霾天氣而言，高速公路上勢(shì)力范圍較小的突發(fā)團(tuán)霧威力卻是不容忽視。下面我們對(duì)近期團(tuán)霧引發(fā)的交通事故進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)，并對(duì)團(tuán)霧天氣下事故的成因以及防范措施進(jìn)行了介紹，希望廣大駕駛員朋友能夠正確預(yù)防和應(yīng)對(duì)團(tuán)霧天氣，時(shí)刻謹(jǐn)記安全駕駛。

盤(pán)點(diǎn)近期高速公路上 團(tuán)霧導(dǎo)引發(fā)的道路交通事故

12月20日上午10時(shí)左右，G15w常臺(tái)高速(蘇嘉杭高速)蘇州段發(fā)生近20車(chē)追尾相撞事故，現(xiàn)場(chǎng)多車(chē)損毀，一時(shí)交通癱瘓，事故具體傷亡人數(shù)警方還在核實(shí)中。

12月8日上午8時(shí)許，在山西太長(zhǎng)高速公路太原方向王村橋路段，因團(tuán)霧發(fā)生多起、多車(chē)相撞事故，共涉及33輛車(chē)，造成6死4傷。

12月6日23時(shí)許，G15沈海高速鹽城濱海段因團(tuán)霧發(fā)生3起多車(chē)追尾事故，共造成3人死亡3人受傷。

11月29日早上7點(diǎn)左右，山西大運(yùn)高速公路上受團(tuán)霧天氣影響，發(fā)生一起29輛車(chē)連環(huán)相撞的特大交通事故，事故造成4死5傷。

10月16日上午7點(diǎn)左右，榮烏高速東營(yíng)段突發(fā)團(tuán)霧造成2公里路段內(nèi)發(fā)生13起交通事故共40輛車(chē)連環(huán)相撞。

團(tuán)霧天氣下 為何多追尾碰撞事故

據(jù)統(tǒng)計(jì)，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團(tuán)霧造成多車(chē)連續(xù)追尾事故屢有發(fā)生，損失嚴(yán)重，極具殺傷力。那么，為什么團(tuán)霧總是能夠引發(fā)連環(huán)追尾碰撞事故呢？

1、天時(shí)：本身特性所致?！皥F(tuán)霧”具有極高的危險(xiǎn)性、突發(fā)性和隱蔽性，這可能是導(dǎo)致高速公路上多車(chē)事故的原因之一。由于“團(tuán)霧”預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難、區(qū)域性很強(qiáng)，車(chē)輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入團(tuán)霧中心了，有時(shí)駕駛員剛從一團(tuán)霧中出來(lái)，可下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故，因此團(tuán)霧被稱(chēng)為高速公路上的“流動(dòng)殺手”。

2、地利：多發(fā)生在高速公路上。受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，有時(shí)會(huì)在局部范圍內(nèi)出現(xiàn)團(tuán)霧。高速公路晝夜溫差大，公路附近污染顆粒多，如秋季焚燒桔桿、汽車(chē)尾氣排放等，更有利于行成團(tuán)霧。而高速公路上，車(chē)輛行駛速度較快，一旦有突發(fā)團(tuán)霧這種惡劣天氣，交通事故發(fā)生的概率也將大幅提升。

3、人和：駕駛員自身疏忽。沒(méi)有保持安全的車(chē)距和車(chē)速，遇突發(fā)團(tuán)霧無(wú)法及時(shí)采取緊急避讓或操作不當(dāng)，極易釀成交通事故，并對(duì)后車(chē)造成安全隱患。另外。有些駕駛員在在被追尾后會(huì)在毫無(wú)安全保護(hù)措施的情況下，下車(chē)查看引發(fā)二次事故。

如何應(yīng)對(duì)團(tuán)霧 防范交通事故的發(fā)生

1、及時(shí)調(diào)整出行規(guī)劃。

在出行前或行駛過(guò)程中，留心途徑沿線(xiàn)路段的天氣及交通情況，注意避開(kāi)團(tuán)霧容易出現(xiàn)的時(shí)段、路段。值得注意的是，冬季易出現(xiàn)團(tuán)霧，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間，或者是早6時(shí)至8時(shí)。團(tuán)霧一般出現(xiàn)在地勢(shì)低洼、空氣濕度大的地區(qū)，與局部小氣候環(huán)境關(guān)系密切。多是雨后山區(qū)高速公路，前提條件是晝夜溫差大、無(wú)風(fēng)。

2、正確應(yīng)對(duì)突發(fā)團(tuán)霧。

在高速公路行駛中觀察到前方視線(xiàn)受阻有團(tuán)霧發(fā)生時(shí)，不可急踩剎車(chē)、猛打方向、就地停車(chē)，以免發(fā)生追尾事故。這時(shí)，駕駛員應(yīng)立即減速，開(kāi)啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，與前車(chē)保持足夠的安全距離，并借助路面標(biāo)線(xiàn)及前車(chē)尾燈引導(dǎo)視線(xiàn)，在距離和車(chē)速滿(mǎn)足變道條件，確保安全的前提下，應(yīng)減速駛?cè)胱钣覀?cè)車(chē)道，就近選擇道路出口緩慢駛出高速公路或進(jìn)入服務(wù)區(qū)暫避，等待團(tuán)霧消散再行駛。如果不能駛離高速公路，應(yīng)選擇港灣式緊急停車(chē)帶停車(chē)，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，按規(guī)定擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志，安全疏散車(chē)內(nèi)乘員。

如果霧天發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量把車(chē)挪到應(yīng)急車(chē)道，防止發(fā)生連環(huán)事故，并打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車(chē)后方設(shè)置警示標(biāo)志牌。另外，車(chē)上人員立即撤到安全的地方報(bào)警，千萬(wàn)不要留在車(chē)內(nèi)或在行車(chē)道內(nèi)行走，避免二次事故的產(chǎn)生；

霧天發(fā)生堵車(chē)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法移動(dòng)、通行，駕乘人員盡量不要待在車(chē)上，應(yīng)下車(chē)在道外等候；如果不能撤到安全地帶，盡量不要把身體暴露在車(chē)流之中或站在車(chē)道中，防止被后方或旁邊車(chē)道車(chē)輛撞擊。

需要提醒的是，事故發(fā)生后，由于部分駕駛員占用應(yīng)急車(chē)道，現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)時(shí)間也就延誤了救援車(chē)輛的急救時(shí)間，可能增加事故傷亡人數(shù)。因此，非緊急情況下，請(qǐng)勿占用應(yīng)急車(chē)道。