行人未從人行橫道穿過(guò)公路發(fā)生事故，該如何定責(zé)？行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生事故，如何劃分責(zé)任？南通市公安局交警支隊(duì)17日公布其編撰的《交通事故定責(zé)案例匯編》，對(duì)88種交通事故情形中當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的程度、如何定責(zé)等予以規(guī)范。

“過(guò)去，全國(guó)都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一細(xì)化的交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，群眾往往認(rèn)為認(rèn)定隨意性大，由此引發(fā)很多矛盾。”南通市公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)楊成介紹，雖然《道路交通安全法》《道路交通事故處理程序規(guī)定》等法規(guī)規(guī)定交警部門(mén)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，可具體到每一起事故，因?yàn)榈缆窏l件、現(xiàn)場(chǎng)情況的不同，加之辦案民警對(duì)交通參與人的交通違法對(duì)事故形成所起作用的認(rèn)識(shí)差異，也就造成了不同的交警對(duì)類(lèi)似的交通事故定責(zé)存在一定差異。因此，交通事故定責(zé)缺少一把統(tǒng)一而具體的“標(biāo)尺”。該《匯編》做到“一把尺子量責(zé)任”，避免了過(guò)去交通事故責(zé)任認(rèn)定中標(biāo)準(zhǔn)不一的弊端，將有效破解“交通事故責(zé)任認(rèn)定難”的困擾。