即將到來的12月2日，是第四個“全國交通安全日”，今年全國交通安全日的主題是“拒絕危險駕駛，安全文明出行”。近日，江蘇省公安廳交警總隊結(jié)合今年1-10月份以來全省發(fā)生的交通事故數(shù)據(jù)分析，告訴大家，哪些路段類型是事故發(fā)生率較高的危險路段，并發(fā)布安全行車提示。

危險路段之一：公路平交道口、集鎮(zhèn)路段

這一路段主要分布在普通國省道公路。根據(jù)2015年1-10月份的事故數(shù)據(jù)，發(fā)生在公路平交道口的事故占國省道一般事故總量的34.5%。

在城市道路行車，幾乎每一個交叉路口都會有信號燈控制，很多駕車人習慣了“紅燈停、綠燈行”。但普通國省道公路則不同，為了保障國省道公路的通行效率，一般只會在車流量大、交通沖突集中的路口設置交通信號燈，其他一些小路口往往沒有信號燈控制，采用標志標線進行提示。很多習慣于城市道路的駕駛?cè)藢Υ巳狈瑁蛔⒁庥^察路口設置的標志標線。同時，很多公路經(jīng)過一些集鎮(zhèn)路段，如果不注意提前減速，很容易發(fā)生交通事故。

【交警提醒】開車上路，一定要注意觀察交通標志標線。公路平交道口或集鎮(zhèn)路段一般都會有相應的警示標志牌，提前告知駕駛員注意觀察、減速慢行。同時，經(jīng)過此類交通相對復雜的路段時，盡量不要超車，因為在超車的過程當中，被超的車輛很可能遮擋駕駛員的視線，導致無法有效觀察路面的動態(tài)情況。

此外交警介紹，江蘇省很多農(nóng)村地區(qū)公路兩邊連接大型企業(yè)、物流集散市場，很多大型車輛進出廠區(qū)也給正常公路交通帶來安全隱患，希望開車的朋友們經(jīng)過這樣的路段時也要注意觀察謹慎通過。

危險路段之二：機非混合路段

機非混合路段一般包括城區(qū)劃分了機非車道分隔線但沒有物理隔離設施的路段和部分沒有劃分車道分隔線的縣鄉(xiāng)道路。今年1-10月，在機非混合道路上發(fā)生的一般以上事故占交通事故總數(shù)的31.37%。

部分縣鄉(xiāng)道路路幅較窄，不具備劃分非機動車車道的條件，所以很多非機動車及行人習慣于在道路中間行駛、行走，極易與正常通行的機動車形成交通沖突，進而引發(fā)事故。還有部分路段，雖然施劃了機動車道與非機動車道分隔線，但未設護欄，導致非機動車越線駛?cè)霗C動車道，引發(fā)事故。

【交警提醒】根據(jù)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，在沒有劃分機動車道、非機動車和人行道的道路上，機動車在道路中間通行，非機動車和行人應該靠路右側(cè)通行。那么靠右側(cè)，到底是應該有多靠邊呢？根據(jù)《江蘇省道路交通安全條例》規(guī)定，如果是在路面寬度超過7米以上的道路，從道路右側(cè)邊緣線算起，行人應當在路面寬度不超過1米的范圍內(nèi)通行，自行車、電動車應當在路面寬度不超過1.5米的范圍內(nèi)通行。在有機非分隔線而沒有護欄的路段，非機動車要保持在非機動車道內(nèi)通行，遇有非機動車道被阻礙需要借道的，也應當在借道后迅速駛回非機動車道。

同時，對于機動車來說，在這類機非混合路段，要注意觀察并保持安全車速，保持車輛在道路中間通行，盡量避免并排行駛。

危險路段之三：沒有中心隔離設施的國省道公路

這類路段是指一些施劃了道路中心線，但沒有設置道路中心隔離設施的國省道路段。今年1-10月，在沒有中心隔離設施的國省道公路發(fā)生的事故占普通公路事故總數(shù)的43%。

交警部門表示，由于此類路段只是施劃了交通標線，沒有設置物理隔離設施，很多車輛違法標線指示超車、調(diào)頭的違法行為多發(fā)，容易引發(fā)事故。還有一些車輛在與對向來車會車時，操作不當引發(fā)事故。

【交警提醒】“雖然沒有隔離設施，但道路中心的黃線應該就像一堵墻一樣不能逾越?！焙芏嗳嗽隈{校培訓的時候都會受過這樣的教育，然而實際駕駛過程中，很多人屢屢出現(xiàn)越線超車、隨意調(diào)頭等情形。同時根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，在沒有中心隔離設施的路段上，機動車遇對方來車時，要減速靠右行駛，并與其他車輛行人保持必要的安全距離，同時在夜間會車時，要在距離對方來車150以外改用近光燈。

危險路段四：高速公路匝道口附近500米

主要集中在高速公路臨近匝道口500米左右的路段內(nèi)，在此區(qū)域內(nèi)發(fā)生的交通事故，約占高速公路交通事故總量的35%。很多駕車人由于平時很少上高速，以至于臨近目的地時搞不清楚從哪個出口下高速，往往會做出在出口匝道附近突然減速，甚至停車、倒車的危險舉動。這些危險舉動也就使得高速公路匝道口變得異常危險，因為前車突然減速、停車而引發(fā)的追尾事故更是時有發(fā)生。

【交警提醒】一方面，開車上路最好提前做一下功課，該走哪條高速、該從哪個出口下，提前規(guī)劃一下線路，做到心中有數(shù)，行駛途中也要注意觀察高速公路指示牌。高速公路一般都會在距離出口匝道2公里、1公里和500米的地方分別設置出口提示牌，要注意觀察并提前向右變更車道。另一方面，正常行駛的車輛經(jīng)過出口匝道時，駕車人要多留個心眼，盡量與前后左右的車輛保持一個安全車距，給自己應對突發(fā)情況留下足夠的空間和時間。

針對近期出現(xiàn)的降溫天氣，交警部門特別提醒，除上述路段外，在秋冬季節(jié)，受天氣影響，還會出現(xiàn)一些季節(jié)性的危險路段。

冬季危險路段之一：高架橋梁

主要分布在高速公路和城市高架，由于高架橋梁不接地氣，近兩天期間夜間溫度低，這些路段極易在凌晨時段出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，對道路交通安全影響較大。

【交警提醒】當出現(xiàn)雨雪天氣，或者在夜間、凌晨時段途徑高架橋梁，注意保持勻速行駛，并與前車保持安全車距，避免急打方向、緊急制動。此外，雨雪容易被碾壓、排擠到高架橋梁的兩側(cè)，這時道路兩側(cè)會更容易結(jié)冰，所以盡量保持在道路中間行駛，特別是在高速公路行駛時不要占用應急車道。

冬季危險路段之二：高速公路團霧多發(fā)易發(fā)路段

主要分布江蘇省沿江和蘇北地區(qū)，深秋和冬季是團霧多發(fā)的時期。前段時間，江蘇省公安廳交警總隊就曾公布過35處團霧多發(fā)路段和易發(fā)路段示意圖。從時段看，團霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的夜間，尤其是清晨更容易出現(xiàn)團霧。團霧具有突發(fā)性、局地性、尺度小、濃度大等特征。團霧不僅能在大霧天氣中出現(xiàn)，在大范圍天氣狀況較好的情況下，也有可能出現(xiàn)小區(qū)域的團霧，因此大大增加了監(jiān)測和預報難度。很可能是駕車人在正常行駛過程中，突然陷入團霧中。這個時候，如果操作不當，很可能引發(fā)事故。

【交警提醒】駕駛過程中看到前方有霧或者已經(jīng)進入團霧，千萬要保持冷靜，握好方向盤。雖然視線模糊，但仍要“眼觀六路、耳聽八方”。如果發(fā)現(xiàn)前方有團霧或大霧，在距離和車道滿足變道條件、確保安全的前提下，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道，就近選擇出口緩慢駛出高速或進入附近服務區(qū)暫避。

需要特別提醒的是，當車輛突然進入能見度很低的團霧區(qū)域時，很多人下意識的反映就是一腳急剎。其實，這樣做非常危險，容易引發(fā)連續(xù)追尾事故。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，停車之后需立刻打開雙閃，以提示后方車輛注意。放置警示標志時，應該比平時更遠一些，保證后方車輛更早地發(fā)現(xiàn)險情，以做好應對的措施。另外，車內(nèi)人員也應立即撤離到路邊安全的地方。千萬不要在車內(nèi)停留或者在車道上行走，避免二次事故的發(fā)生。

小貼士：

此次，江蘇省公安廳交警總隊結(jié)合今年前10月全省交通事故數(shù)據(jù)，還發(fā)布了百公里死亡率較高路段，主要有：S221啟東段、S225如東至通州段、S336泰州段、S342蘇州段、G104鎮(zhèn)江段、S334泰州段、S250徐州段、S324徐州段、S239南京段。