10月26日，S20高速往寧波方向一大貨車側(cè)翻，駕駛員稱：貨物裝高了，一陣大風(fēng)刮來就開始跑偏，最后一下側(cè)翻了，當(dāng)時(shí)我都懵了……貨物超高裝載危害有哪些？我國(guó)法律是如何規(guī)定的？貨物裝載及運(yùn)輸檢查又有哪些注意事項(xiàng)？接下來，江蘇交通學(xué)習(xí)網(wǎng)就給大家簡(jiǎn)單介紹下：

裝載過高被風(fēng)吹倒 大貨車表演“金雞獨(dú)立”

10月26日13時(shí)許，S20(穿山疏港)高速往寧波方向，7K+300米(靈峰收費(fèi)站附近)，發(fā)生一起大貨車側(cè)翻事故。駕駛員稱，車上裝的是相框，因?yàn)樨浿骷敝?，裝得有點(diǎn)高了。我以為沒什么事，這段路我熟悉，又近。 沒想到剛才一陣大風(fēng)刮來，我的車子就開始跑偏了，最后一下子側(cè)翻了，當(dāng)時(shí)我都懵了，還好系了安全帶，不然更危險(xiǎn)，不過這車貨估計(jì)損失不小，都是玻璃框。"

高速交警提醒：S20(穿山疏港)高速幾乎全程是高架路段，行車要注意橫風(fēng)，握緊方向盤。同時(shí)，貨車載貨時(shí)切記按照規(guī)定裝載，違法與事故相隨，守法與平安相伴。

貨物超高裝載危害及相關(guān)規(guī)定

貨物超高裝載有哪些危害？

1、貨車超高或超重裝載貨物，會(huì)改變車身重心，增加行車不穩(wěn)定性。如遇道路環(huán)境險(xiǎn)惡或是有橫風(fēng)，貨物裝載太高容易重心不穩(wěn)，極易造成側(cè)翻事故；

2、貨物超高通常導(dǎo)致超載可能，會(huì)導(dǎo)致貨車車身加重、胎壓加強(qiáng)、車體重心發(fā)生轉(zhuǎn)移等，從而對(duì)車輛本身的性能、制動(dòng)產(chǎn)生影響，甚至?xí)沟缆泛蜆蛄好媾R極大的危害性。

此外，根據(jù)我國(guó)法律法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車載貨的高度也有著嚴(yán)格的規(guī)定：

1、《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條　機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米；

(二)其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長(zhǎng)度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

2、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條中明確規(guī)定超限車輛中的超高標(biāo)準(zhǔn)為：車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)。

貨物裝載及運(yùn)輸檢查注意事項(xiàng)

為避免道路交通事故的發(fā)生，貨物裝載時(shí)請(qǐng)注意以下三點(diǎn)：

1、嚴(yán)格遵守貨物特性要求和包裝儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志規(guī)定，按照安全操作規(guī)程裝載貨物。

2、裝載車輛不超限、不超載。運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運(yùn)車輛核定的載重量。例如：貨物長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂；重型、中型載貨汽車、半掛車載貨高度從地面起不超過4m，載運(yùn)集裝箱的車輛不超過4.2m；其他載貨機(jī)動(dòng)車的高度從地面起不超過2.5m。

3、裝載貨物質(zhì)量分布均衡。要做到重的貨物放在車輛的重心上，并置于輕的貨物前，輕重合理搭配；重不壓輕、大不壓小、實(shí)不壓虛、重心盡可能低；固體貨物在下，液體貨物在上。

值得注意的是，車輛行駛途中，駕駛員還應(yīng)對(duì)車輛、貨物、貨物安全裝置進(jìn)行檢查，并根據(jù)需要做必要的調(diào)整，包括繼續(xù)增加安全裝置等。駕駛員在檢查時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)：

1、檢查車輛，確保車輛后欄板、車門、防水油布和備胎及其他使用裝備的安全、有效。

2、檢查貨物捆扎、堆碼等情況，確保貨物安全，防止貨物丟失與被盜。

3、檢查貨物整體情況，確保貨物不會(huì)影響車輛的安全行駛。