在高速公路主車道的外側(cè)，都設有應急車道，一般不允許車輛占用，是發(fā)生突發(fā)事件造成交通擁堵時，執(zhí)行搶險救護任務車輛通行的“生命通道”。但是，每到假期，特別是出行、返程的高峰時段，高速公路就成了停車場，有的駕駛員便占用應急車道等人、睡覺，甚至是借道超車，這種現(xiàn)象屢禁不止，不僅容易引發(fā)交通事故，還堵塞了“生命通道”，引發(fā)本可避免的悲劇。

應急車道被占致救援延誤 甬臺溫高速貨車駕駛員不幸遇難

就在剛剛過去的國慶假期，高速公路車流量井噴，擁堵排隊成了家常便飯。長假首日（10月1日上午），在浙江甬臺溫高速溫州方向一輛廂式小貨車與前車發(fā)生追尾。就在救援部門趕往現(xiàn)場施救的過程中，發(fā)現(xiàn)高速公路的硬路肩被私家車堵得嚴嚴實實，經(jīng)過高速交警10多分鐘的疏導后，這條“生命通道”才被打開。不過遺憾的是，小貨車駕駛員在醫(yī)護人員到場后宣告死亡。

事故發(fā)生后，受傷的駕駛員意識清醒，還能講話，大概過了十多分鐘，他才慢慢陷入昏迷，趴在了方向盤上?！叭绻猜芳鐩]有被堵，如果救援力量能夠早一點到達，這個人可能還有救?！本仍藛T無不惋惜地說。

高速應急車道被堵 高危孕婦送醫(yī)途中流產(chǎn)

四天后（10月4日），一輛轎車載著一名懷孕6個月的高危孕婦，從福建龍巖連城趕往龍巖市區(qū)就醫(yī)，卻被堵在了高速路上，原因是應急車道被占用。警方隨后趕到，將應急車道上的車輛清空，并為這輛小車鳴笛開道，才將孕婦送往醫(yī)院。遺憾的是，孕婦最終流產(chǎn)。家人心痛地說：“要是應急車道沒有被堵，至少可以提前20分鐘，情況可能就不會這么糟糕?！?/p>

連江高速路段貨車自燃 43輛車占用應急通道挨罰

10月7日是國慶返程高峰，凌晨2時許，在沈海高速2057公里即長安隧道口（連江琯頭鎮(zhèn)轄區(qū)），一輛貨車突然自燃。數(shù)十輛車占用應急車道，警方90分鐘內(nèi)處罰了43輛違法占道車，其中40輛為轎車，3輛為客、貨車。

同樣的場面也出現(xiàn)在今年的春節(jié)長假，2月20日，云南一名1歲零3個月的男童遭遇車禍，在趕往醫(yī)院救治的途中，應急車道被堵，救護車被堵在路上一個多小時，送到醫(yī)院后，孩子被宣布腦死亡。23日，四川雅西高速公路上發(fā)生車禍，運送傷員的救護車被堵在路上，醫(yī)生們多次喊話，懇請沿途車輛讓出應急車道。

國慶長假期間 全國共查處占用應急車道6.5萬余起

盡管長假期間有警方嚴查、交規(guī)重罰、媒體呼吁，依舊有駕駛員在處罰和公德的雙重壓力下明知故犯。對此，有專家建議，在法律沒有實質(zhì)性改變之前，有條件的地方可啟用空中救援等方法，作為一種制度性補救措施。同時，可完善對違法行為的實時監(jiān)控。而在溫州高速交警利用無人小飛機進行抓拍，杭州繞城高速交警和嘉興高速交警研發(fā)專門抓拍硬路肩違法的攝像設備，其他地區(qū)高速部分路段也有效利用應急車道抓拍監(jiān)控嚴查占用應急車道的違法行為。據(jù)浙江省高速交警總隊通報，整個國慶假期，高速交警現(xiàn)場查處以及警用設備抓拍的應急車道交通違法行為超過1.9萬起。

公安部交管局針對這一突出問題在假期里做出部署，要求各地公安交管部門全力防范重特大交通事故的發(fā)生，并繼續(xù)嚴管占用應急車道違法行為——依法從嚴處200元罰款，記6分，其中駕駛營運客車在應急車道違法停車的，記12分。

據(jù)公安部交管局公布統(tǒng)計，長假期間，全國共查處占用高速公路應急車道行駛及停車65654起；2014年國慶長假，全國共查處占用應急車道行為6.9萬起。

忍一時之堵 讓出生命通道

有些駕駛員覺得偶爾借用一下應急車道，也不會造成什么嚴重的后果，便在把應急車道當成了“超車道”；一些駕駛員感到疲倦，會就近選擇應急車道停車休息，把應急車道看做了“休息區(qū)”；一些駕駛員不熟悉路況，選擇應急車道停車導航或打電話，甚至還有的在應急車道等人、自拍。把應急車道視為“調(diào)整區(qū)”。

但是，你知道嗎？一般救命的黃金時間是小于4到6分鐘。救命時間快1秒，病人存活的幾率就相對大一些。資料顯示，我國約80%的意外傷害死亡是由于搶救不及時、出血過多造成。20%的道路交通傷害患者因沒有得到及時現(xiàn)場救治而死亡，約2/3的道路交通傷害患者在傷后25分鐘內(nèi)死亡。另據(jù)統(tǒng)計，救援人員若能在事發(fā)后20分鐘到達采取措施，車禍受傷者的死亡概率會減少50%以上。

中國駕駛員學習網(wǎng)提醒廣大駕駛員朋友，高速公路與其他城區(qū)道路不同，一旦發(fā)生事故引發(fā)緊急情況需要急救，救援車輛只能通過應急車道趕往事故現(xiàn)場營救。那些占用應急車道的行為看似節(jié)省了時間，方便了自己，實際上是忽視了自己和他人的生命安全，一旦應急車道被堵塞，很可能會妨礙救援車輛進入，甚至會延誤傷員的搶救時間，堵塞了生命通道，造成的損失無法估量。希望大家自覺遵守交通法規(guī)，注意交通安全，文明駕駛，特別遇到交通擁堵時，“忍一時之堵，讓出生命之道”。請牢記：應急車道是生命通道、救援通道，非緊急情況請勿在應急車道停車或行駛！

小貼士：

1、什么是“應急車道”？

主要在城市環(huán)線、快速公路、高速公路，與車行道相鄰并鋪以具有一定強度路面結構的路肩部分，是靠公路右側(cè)用白色實線劃出的車道，專供工程搶險、消防救援、醫(yī)療救護、事故車的緊急停靠、執(zhí)行緊急公務等處理應急事務的車輛使用。

2、緊急情況下，如何正確使用應急車道？

《中華人民共和國道路交通安全法》第68條規(guī)定，機動車在高速公路上發(fā)生故障難以移動時，應持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警，警告標志應當設置在故障車來車方向150米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應急車道內(nèi)，并且迅速報警。

3、違法占用了“應急車道”，如何處罰？

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第82條規(guī)定，機動車在高速公路上行駛，不得騎、軋車行道分界線或在應急車道上行駛，也不得非緊急情況時在應急車道行駛或停車。機動車占用應急車道行駛或駕駛營運客車以外的機動車非緊急情況下在高速公路應急車道上停車的，依法應罰款200元，記6分；而駕駛營運客車非緊急情況下在高速公路應急車道上停車的，依法罰款200元，一次性記12分。若拒不聽從勸阻駛離的，管理人員可依法拖離違法車輛，追究妨礙執(zhí)行公務責任。