原本想要一家人回鄭州團(tuán)聚，不料半路開(kāi)車(chē)撞上立交橋的隔離墩，造成三死三傷的慘劇，妻子和一對(duì)7個(gè)月大的雙胞胎兄弟當(dāng)場(chǎng)遇難。車(chē)速過(guò)快、駕駛員選擇道路猶豫、車(chē)上未安裝兒童安全座椅、抱著孩子坐在副駕駛等多重因素導(dǎo)致了慘劇的發(fā)生……

案例回顧：

8月5日下午1時(shí)47分，鄭州西三環(huán)鄭上路立交橋橋頂南側(cè)，一輛由南向北行駛的越野車(chē)，快速行駛時(shí)撞上橋頂分向水泥墩。車(chē)內(nèi)共有6人，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時(shí)，車(chē)頭部位撞擊嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)坐在副駕駛上的母親及其7個(gè)月大的雙胞胎嬰兒當(dāng)場(chǎng)死亡，孩子奶奶搶救無(wú)效離世。涉事司機(jī)已被警方控制，經(jīng)檢測(cè)，事故司機(jī)沒(méi)喝酒，血液酒精含量為0，排除酒后駕駛的可能。

民警表示，從事故現(xiàn)場(chǎng)情況分析，駕車(chē)男子應(yīng)該是駕車(chē)高速行駛到該路口，在選擇道路時(shí)出現(xiàn)猶豫，最終車(chē)輛失控導(dǎo)致撞擊事故發(fā)生。一是車(chē)速比較高，而且正好撞到了高架橋分向護(hù)墩上，車(chē)頭直直撞了上去，撞擊力又太大，造成車(chē)內(nèi)副駕駛位置的女子和懷中嬰兒當(dāng)場(chǎng)身亡。

中國(guó)駕駛員學(xué)習(xí)網(wǎng)提示：車(chē)速過(guò)快會(huì)降低駕駛員對(duì)車(chē)輛的控制能力。要想做出正確判斷或者遇到緊急情況，留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間也會(huì)相對(duì)減少。所以人們常說(shuō)“十次事故九次快”，希望駕駛員朋友能夠引以為戒，在駕駛過(guò)程中，合理控制車(chē)速，確保行車(chē)安全。

另一方面不得不提的便是雙胞胎不幸遇難的原因。據(jù)駕車(chē)男子稱，其妻抱著小兒子坐在副駕駛座上，母親和妻姐帶著大兒子坐在后排座位上。一個(gè)孩子被母親抱著坐在副駕駛，另一個(gè)也被抱著在后排作為上，這便是致命的錯(cuò)誤。如果兩位家長(zhǎng)有安全意識(shí)，便不會(huì)出現(xiàn)這種悲劇，直到現(xiàn)在還是有很多人在車(chē)上非?！鞍踩钡乇е⒆?，以為孩子在自己懷里是最安全的，但事實(shí)卻正好恰恰相反。據(jù)權(quán)威監(jiān)測(cè)，車(chē)速在每小時(shí)50公里時(shí)發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對(duì)10公斤的幼兒沖擊力接近300公斤，在這種情況下，家長(zhǎng)根本抱不緊孩子，因此，不要抱著孩子坐車(chē)。此外，在發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員會(huì)出于本能保護(hù)自己，下意識(shí)的往左打輪，所以副駕座往往是最危險(xiǎn)的地方，再加上安全氣囊、安全帶對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)并不能起到有效地保護(hù)作用，反而可能形成致命的威脅，所以，更不用抱著孩子坐在副駕駛。

在此次事故中，如果車(chē)上后排座位上安裝兒童安全座椅，或許死神也只是與他們擦肩而過(guò)，悲劇不會(huì)發(fā)生。據(jù)悉，中國(guó)很多家庭忽略兒童座椅的重要性，而全球已經(jīng)有40多個(gè)國(guó)家明確立法，規(guī)定12歲以下兒童都要使用兒童安全座椅。交通部數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)每年有1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通意外事故，死亡率是歐洲的2.5倍，是美國(guó)的2.6倍，交通意外事故已經(jīng)成為了14歲以下兒童的第一死因，主要因?yàn)閮和踩蔚氖褂寐势?，很大一部分是因?yàn)槿鄙俦匾陌踩Ｗo(hù)措施，也就是沒(méi)有兒童安全座椅。還有數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中六成是“中國(guó)制造”，但中國(guó)人使用的比例卻只有1%，即便在大中城市也不到5%。

小貼士：

1、對(duì)于兒童 安全氣囊=炸彈

安全氣囊從彈出到展開(kāi)只需要1/20秒，沖氣展開(kāi)速度高達(dá)250km／h～350km／h，這么大的沖擊能量直接作用于人體，足可以使人死亡。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通暑（NHTSA）的統(tǒng)計(jì)，由于安全氣囊的不適當(dāng)展開(kāi)以及乘員的不正確坐姿和位置，每挽救1000名乘員生命的同時(shí)，也因氣囊的不適當(dāng)展開(kāi)及乘員的不正確乘坐位置和坐姿，不幸導(dǎo)致57名乘員失去了寶貴生命。

2、對(duì)于兒童 安全帶并不安全

汽車(chē)的安全帶都是給成人設(shè)計(jì)的，孩子使用的話不但不能起到保護(hù)作用，甚至?xí)蔀橹旅鼉词帧Ｈ绻踩珟Ы?jīng)過(guò)兒童的脖子，在急剎車(chē)時(shí)收緊的安全帶會(huì)卡住孩子的脖子，可能造成窒息。需要注意的是，對(duì)于身高達(dá)到1.5米的兒童來(lái)說(shuō)，可以脫離兒童座椅了，不過(guò)還是建議依據(jù)孩子的身高，購(gòu)買(mǎi)適合的增高坐墊來(lái)配合安全帶使用，這樣可以讓安全帶起到最好的保護(hù)作用。

3、安全座椅安裝在駕駛座后排位置最安全

安全座椅安裝在駕駛座后排位置最安全，其次是副駕座后排位置。根據(jù)調(diào)查，如果將汽車(chē)駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，則副駕駛位置的危險(xiǎn)系數(shù)是101，而駕駛員后排座位的危險(xiǎn)系數(shù)是73.4，后排另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)是74.2。因此駕駛員后排位置是最安全的。