7月15日11時(shí)許，青海省海南藏族自治州興?？h境內(nèi)發(fā)生一起兩車相撞的較大道路交通事故，致5人死亡。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步勘查，事發(fā)時(shí)，核載33噸的半掛牽引車實(shí)載75噸，小轎車未超載，事故具體原因正在調(diào)查當(dāng)中。

據(jù)悉，事故發(fā)生時(shí)，一輛車牌為青A56327的半掛牽引車由海南州共和縣前往興?？h方向，當(dāng)行駛到興同公路7公里處左右時(shí)，與對(duì)向行駛的青E82553號(hào)越野車相撞，造成越野車內(nèi)駕乘人員3人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人重傷，當(dāng)天晚上兩名傷者因搶救無(wú)效死亡。

貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證載明的核定載質(zhì)量。車輛超載，特別是貨運(yùn)車輛超載嚴(yán)重破壞公路路面及其橋梁設(shè)施，極易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，被稱為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故、重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。

小貼士：車輛超載的三大危害

一、嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施

由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，大大縮短了公路基礎(chǔ)設(shè)施的使用年限。根據(jù)專家分析，車輛超限重量增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何數(shù)增長(zhǎng)的，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超限2倍的車輛行使一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行使16次；一輛36噸的超限車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600車1.8噸重的小汽車對(duì)道路的破壞。這些受損路面和危橋給我國(guó)公路造成嚴(yán)重的損失，隱性破壞與間接破壞更是不可估量。

事故案例：廣東高速匝道橋垮塌致1死4傷 涉事貨車嚴(yán)重超載

6月19日凌晨3時(shí)40分許，粵贛高速?gòu)V州往河源方向城南出口一匝道橋上，4輛滿載瓷土的重載五型貨車行駛過(guò)程中，造成該匝道橋從南往北坍塌，4輛重載貨車掉落橋下，當(dāng)場(chǎng)造成1人死亡、4人受傷。據(jù)初步勘察，事故是由多輛車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重偏壓，最終造成橋梁傾覆垮塌。

二、影響道路暢通

　　一般來(lái)說(shuō)，由于超載超限的車輛無(wú)法按正常速度行駛，可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間占用車道，部分駕駛員甚至占用高速公路上的快車道，；超載超限車輛重心較高，容易出現(xiàn)側(cè)翻、爆胎等事故，現(xiàn)場(chǎng)處理也不利于道路的安全和暢通。

三、增大行車危險(xiǎn)性

一般而言，車輛超載超限，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形，從而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載超限還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而發(fā)生危險(xiǎn)。

從交通安全角度來(lái)講，車輛的裝載必須在符合車輛設(shè)計(jì)要求，這樣車輛在運(yùn)行時(shí)采取制動(dòng)措施時(shí)，制動(dòng)力才能起到應(yīng)用的作用，車輛才能停下來(lái)，如果車輛超載勢(shì)必增加剎車的距離，增加了剎車的距離，就增加危險(xiǎn)，成為事故發(fā)生的直接原因。同時(shí)，又由于超載，增大的車輛的運(yùn)動(dòng)勢(shì)能，事故發(fā)生時(shí)無(wú)形中會(huì)放大其自身的破壞性。因此，超載超限車輛一般容易造成重特大事故頻發(fā)或加重事故后果，嚴(yán)重則危及社會(huì)公共安全。

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