7月13日上午，杭州1小時內(nèi)接連發(fā)生兩起慘烈交通事故，都是大型車輛右轉(zhuǎn)撞上直行的帶人電動車，事故共造成3人死亡1人重傷。是什么能夠讓“大禍車”成功吞噬鮮活的生命？罪魁禍首便是大貨車自帶的“致命盲區(qū)”。

杭州連發(fā)兩起慘烈事故 1小時內(nèi)奪三條生命

7月13日早上8點30分左右，在臨平臨丁路和望梅路路口，一輛水泥攪拌車右轉(zhuǎn)時，與一輛直行的電動車發(fā)生碰撞，將電動車上坐著的兩人卷入輪下，送醫(yī)院搶救無效后雙雙死亡，其中有個年僅13歲的女孩。

約40分鐘（9時12分）后，在江干區(qū)鳳起東路和運河?xùn)|路口，一輛裝滿泥沙的渣土車右轉(zhuǎn)時，也撞上一輛電動車，電動車上的一名小男孩（約10歲）當場身亡，騎車的女子被卷入車底后重傷，恐面臨截肢風險。

大貨車不容忽視的四大“致命盲區(qū)”

貨車右側(cè)盲區(qū) 日常行駛時，常碰到貨車走在道路中間的線，有時快車道又有慢車阻擋，只能從貨車的右側(cè)超車，往往這時候極其容易發(fā)生交通事故。

這種情況常發(fā)生在高速公路上，此時貨車司機從后視鏡和轉(zhuǎn)頭側(cè)看都并不能完全發(fā)現(xiàn)小車的存在，如此時貨車進行向有并線或右轉(zhuǎn)是相當危險，極其容易發(fā)生碰撞。貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。

貨車左側(cè)盲區(qū) 貨車正常行駛，小車按照規(guī)定從左側(cè)超越行駛緩慢的貨車，但此時小車也是處于貨車的盲區(qū)。

小車司機視角可清晰看到貨車的身影，且認為貨車司機也能看到自己的小車，部分小車司機會保持這樣的狀態(tài)去行駛。

這種情況最為普通，小車正常超越貨車時的情景。此時貨車司機通過后視鏡無法看到小車的存在，但稍微動下身體位置可看到小車蹤影。

貨車左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近，距離貨車約為2米。左側(cè)盲區(qū)稍微比右側(cè)盲區(qū)小，通過聲音燈光等方式容易發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)的車輛。這種情況下若貨車司機發(fā)現(xiàn)不了小車存在繼續(xù)并線，將導(dǎo)致小車緊急制動減速，小車司機必定大聲開罵。這種情況在一般公路和高速上同樣很容易碰到。

貨車后側(cè)盲區(qū) 小車司機駕駛時喜歡緊跟著前車，問其原因得知為了不讓人插進來，這樣行駛很有安全感，前車怎么走我跟著走就是。這樣的情況多數(shù)發(fā)生在女性司機和新手中。

從外觀察實際跟車距離約為2.5米，快速行駛時，若前車發(fā)生緊急制動，即便駕駛員反應(yīng)時間再快，后車根本剎不住。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾，極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，可直接致命，非常危險。

實際情況下貨車司機基本上不會理會后方車輛怎樣駕駛，貨車司機不會從后視鏡發(fā)現(xiàn)小車的存在，貨車急剎車小車必定會追尾。追尾事故貨車并不會有什么損傷，小車定會傷亡慘烈。

貨車前方盲區(qū) 貨車前方盲區(qū)并沒有太大，且有鏡子可觀察盲區(qū)。貨車前方危險的是被其尾隨，貨車制動系統(tǒng)并不是十分好使，隨時會有剎不住的危險。

中國駕駛員學(xué)習(xí)網(wǎng)提醒大貨車駕駛員，右轉(zhuǎn)彎時要特別注意盲區(qū)，減速慢行并隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況。為避免大貨車“致命盲區(qū)”頻釀悲劇，行人以及非機動車駕駛?cè)艘⒁?，大貨車轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)盲區(qū)死角，遇到大貨車請至少保持2米以上距離！