“高考大片”剛剛落幕，五花八門的高考作文題順理成章成為社會熱議話題，人們似乎很想通過高考作文題看到社會生活的多個側(cè)面。5月7日一則“女兒舉報老爸高速路打電話”的新聞，一個月后就成為新課標全國一卷的高考作文題。女大學(xué)生小陳為了糾正父親總在高速路上開車接電話的行為，通過微博私信向警方舉報了自己的父親。此題一出，社會各界的目光再次聚焦到“開車打電話”這個駕駛陋習(xí)上。

舉報父親違法行為看似大義滅親，實則是為了喚起父親對他人生命的尊重，對自己生命的珍視，對交通安全的重視。駕駛員一手開車一手打電話，看似趕路、聯(lián)系事情兩不誤，但實際上卻埋下了不小的交通安全隱患。那么，開車打電話到底有多危險呢？

說到交通事故，人們常說：司機一滴酒，親人兩行淚。其實，開車撥打或接聽電話的行為會分散駕駛員注意力，人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%，導(dǎo)致交通事故風(fēng)險比通常高4倍；還會影響其他車輛的通行效率，加劇路面車輛擁堵，所以開車打電話的危害并不比酒駕小，又何況是在高速路上？

公安部道路交通安全研究中心在汽車模擬實驗室做過這樣的一個求證：實驗員在一條封閉的環(huán)形高速路上設(shè)置了行駛環(huán)境，在模擬駕駛艙的前方安排一輛大巴車，始終與測試車輛95米的安全車距行駛，通過模擬器操作大巴車的失控側(cè)滑。記錄以100km/h的車速行駛，駕駛?cè)擞龅骄o急狀況采取制動的時間和“行駛過程中接打手機”時發(fā)生緊急狀況采取制動措施的時間，并將兩者做以比較。

實驗結(jié)果表明，正常駕駛時，駕駛?cè)说摹皯?yīng)激感知制動時間”（指從前方車輛發(fā)生緊急情況到駕駛員采取制動措施所用的時間）是0.57秒，駕駛?cè)诉呴_車邊接打電話的應(yīng)激感知制動時間是2.12秒，后者是前者的3.7倍。從數(shù)據(jù)上看，差別似乎不大，但是正常行駛狀態(tài)下的車輛可以安全的停在事故車輛前方，而接打手機時行駛的車輛在屢次測試中均發(fā)生事故。

經(jīng)專業(yè)人士講解，行駛過程中使用手機會產(chǎn)生車速忽慢忽快不穩(wěn)定、車道偏移量增大等問題。在開車過程中使用手機會增大駕駛?cè)说哪X力負荷，駕駛?cè)说沫h(huán)境感知能力、判斷決策能力和都會受到影響，因此才會釀成事故。

我國《道路交通安全法》明確規(guī)定，開車時使用手機是違法行為，可處200元以下罰款、扣兩分的處罰。但仍有不少人不拘交通“小節(jié)”，開車時接打電話這種陋習(xí)依舊普遍存在。

前段時間接連闖禍的“路怒癥”，高考作文題中的“開車打電話”都把矛頭指向了駕駛員普遍存在又特別容易忽視的駕駛陋習(xí)。不管有沒有交通法律法規(guī)的約束，駕駛員都應(yīng)自覺規(guī)范自身駕駛行為，從觀念和行動上摒棄這些有失文明又十分危險的駕駛陋習(xí)，真正做到文明出行、安全行駛，莫讓陋習(xí)“綁架”安全。