在交通運(yùn)輸部召開(kāi)的行業(yè)節(jié)能減排降碳工作電視電話(huà)會(huì)議上，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲在江蘇分會(huì)場(chǎng)作交流發(fā)言，介紹了江蘇堅(jiān)持綠色循環(huán)低碳發(fā)展理念、扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)做法。副廳長(zhǎng)梅正榮出席會(huì)議。

江蘇省交通運(yùn)輸部門(mén)構(gòu)建了政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、上下聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，研究編制了節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃綱要和2013－2015年行動(dòng)計(jì)劃，專(zhuān)門(mén)設(shè)立了省交通節(jié)能減排工程技術(shù)研究中心，設(shè)立交通科技節(jié)能減排項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)資金，今年該專(zhuān)項(xiàng)資金規(guī)模達(dá)到5000萬(wàn)元；幫助企業(yè)協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，有39個(gè)項(xiàng)目獲得了省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金支持，形成了政策疊加效應(yīng)。

近年來(lái)，江蘇省交通運(yùn)輸廳積極探索和加快構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)，在繼續(xù)完善公路網(wǎng)絡(luò)和機(jī)場(chǎng)布局的同時(shí)，推動(dòng)水運(yùn)、鐵路跨越式發(fā)展，加強(qiáng)港口、機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系和具有多式聯(lián)運(yùn)功能的交通物流基地建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接。大力發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式，省內(nèi)市際、縣際客運(yùn)班線(xiàn)公司化率由十年前的10%提升到75%，每年可節(jié)油10萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放32萬(wàn)噸；常規(guī)公交加快發(fā)展的同時(shí)，大力發(fā)展軌道交通，年底城市軌道交通線(xiàn)路將達(dá)324公里；積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)總吞吐量的11%；部省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)達(dá)20家，試點(diǎn)項(xiàng)目甩掛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占企業(yè)總周轉(zhuǎn)量的20%以上。

加快推廣低碳節(jié)能運(yùn)輸裝備也是江蘇推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能降耗的一大舉措。在京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程中，江蘇累計(jì)拆改掛槳機(jī)船2.3萬(wàn)艘，占全國(guó)的66%。過(guò)去三年全省運(yùn)輸企業(yè)累計(jì)淘汰高排放車(chē)輛13萬(wàn)多輛；各類(lèi)天然氣運(yùn)輸車(chē)輛已超過(guò)5萬(wàn)輛，天然氣運(yùn)輸船舶改造已完成試點(diǎn)。

在交通工程建設(shè)中，江蘇積極探索節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)、美化環(huán)境的新技術(shù)，寧宣高速公路在建設(shè)中創(chuàng)新集成應(yīng)用了30余項(xiàng)節(jié)能減排新材料、新技術(shù)、新工藝，全省普通干線(xiàn)公路大中修再生技術(shù)應(yīng)用里程達(dá)到總量的三分之一以上，瀝青路面再生利用率達(dá)到四分之一左右。率先研究推廣“綠色汽修”和駕駛節(jié)能技術(shù)，率先推進(jìn)公路ETC和水上ETC建設(shè)。（蘇交辦 廳科技處）省廳明確再下放5項(xiàng)行政審批事項(xiàng) 6月9日下午，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲主持召開(kāi)廳取消和下放行政審批事項(xiàng)專(zhuān)題會(huì)議，研究并決定省廳上半年再下放5項(xiàng)行政審批事項(xiàng)。副廳長(zhǎng)王昌保、汪祝君出席會(huì)議。

2013年9月以來(lái)，省政府先后分三批共取消和下放行政審批事項(xiàng)198項(xiàng)，其中省交通運(yùn)輸廳下放審批事項(xiàng)3項(xiàng)，分別將“在內(nèi)河通航水域或者岸線(xiàn)上進(jìn)行可能影響通航安全的作業(yè)或者活動(dòng)批準(zhǔn)”“船舶內(nèi)河通航水域載運(yùn)或拖帶超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛物體許可”以及“內(nèi)河散化船船員特殊適任許可”下放至設(shè)區(qū)的市級(jí)地方海事主管部門(mén)。

根據(jù)省政府的要求，省交通運(yùn)輸廳確定今年上半年將再下放5項(xiàng)行政審批事項(xiàng)：將“省內(nèi)水路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的許可（包括普通客船運(yùn)輸、客貨船運(yùn)輸和滾裝客船運(yùn)輸）”下放至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門(mén)實(shí)施；將“省市際客運(yùn)班車(chē)變更?？空军c(diǎn)”和“市際客運(yùn)班車(chē)車(chē)輛更新”下放至設(shè)區(qū)的市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)施；將“除煤炭、礦石、油氣專(zhuān)用泊位、集裝箱專(zhuān)用碼頭以外港口工程的初步設(shè)計(jì)、開(kāi)工備案”和“除煤炭、礦石、油氣專(zhuān)用泊位、集裝箱專(zhuān)用碼頭以外港口工程的竣工驗(yàn)收”下放至市縣級(jí)港口行政管理部門(mén)實(shí)施。游慶仲指出，行政審批制度改革是轉(zhuǎn)變政府職能，建設(shè)法治政府的現(xiàn)實(shí)需要，也是從源頭上預(yù)防和治理腐敗的根本舉措。下一步廳屬各單位要從思想層面加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，提高對(duì)行政審批制度改革工作的主動(dòng)性；對(duì)擬取消和下放的事項(xiàng)進(jìn)行更加深入的評(píng)估；對(duì)取消和下放后的監(jiān)管要有明確的方案和措施，確保交通運(yùn)輸行業(yè)管理工作的安全有序開(kāi)展。